LZF-1 Máquina de prueba de fricción y desgaste recíproco giratorio

La máquina de prueba de fricción y desgaste rotativo y recíproco tiene dos formas de movimiento, por lo que incluye dos módulos de prueba, y el reemplazo del módulo es simple, lo que puede cumplir con más requisitos de prueba.
Módulo de rotación: el equipo se mueve en rotación para lograr una variedad de formas de contacto de fricción y varios Estados de lubricación para realizar pruebas de simulación de fricción entre diferentes pares de fricción, con una variedad de pares de fricción, como pares de fricción de disco de perno, pares de fricción de extremo final, pares de fricción de disco de bola, etc. Puede completar experimentos de simulación de fricción de puntos, líneas y superficies. Se puede utilizar para evaluar las propiedades de fricción y desgaste de lubricantes, metales, recubrimientos, recubrimientos, caucho, cerámica y otros materiales. Puede cumplir con los requisitos de las pruebas de fricción y desgaste, como el desarrollo de usuarios de diversas industrias en investigación tribológica, como petroquímica, maquinaria, energía, metalurgia y aeroespacial, y la detección de diversas series de aceite, productos petroleros y de alta gama, así como el desarrollo de materiales emergentes y la investigación de nuevos procesos.

Módulo recíproco: el equipo se mueve en modo recíproco y se puede utilizar principalmente para probar las propiedades de fricción y desgaste de los materiales y recubrimientos superficiales. Se adopta el control informático de control industrial para monitorear y controlar todo el proceso de prueba en tiempo real, la fuerza de prueba se carga automáticamente y constantemente, la carga alterna dinámica (onda sinusoidal, onda triangular, onda cuadrada, onda escalonada), la carga es estable y confiable. Se pueden simular tres formas de fricción de contacto, punto, línea y superficie, para realizar la medición de varios parámetros, como la fricción y la cantidad de desgaste bajo diferentes cargas, diferentes frecuencias de reciprocidad, diferentes condiciones de lubricación y diferentes temperaturas. 
Puede ampliar la función de resistencia a la corrosión y simular la medición experimental en entornos de aguas profundas.