Products

  • Banco de pruebas de rendimiento integral del revestimiento de caucho LB - Rbt - 2025

Banco de pruebas de rendimiento integral del revestimiento de caucho LB - Rbt - 2025

El revestimiento de Goma es un componente elástico clave del sistema de suspensión del chasis del automóvil, que asume las funciones de amortiguación, aislamiento de vibraciones, transmisión de fuerza y orientación. Su rendimiento está directamente relacionado con la comodidad de conducción, la estabilidad de la manipulación y la comodidad de conducción de todo el vehículo.

Introducción

El revestimiento de Goma es un componente elástico clave del sistema de suspensión del chasis del automóvil, que asume las funciones de amortiguación, aislamiento de vibraciones, transmisión de fuerza y orientación. Su rendimiento está directamente relacionado con la comodidad de conducción, la estabilidad de la manipulación y la comodidad de conducción de todo el vehículo.

El Banco de pruebas de rendimiento integral de arbustos de caucho (en adelante, el "banco de pruebas") es un equipo de prueba de durabilidad multifuncional, de alta precisión y totalmente automático desarrollado independientemente por nuestra empresa de acuerdo con las normas nacionales y extranjeras pertinentes. El Banco de pruebas puede realizar pruebas de rigidez estática, rigidez dinámica y vida de fatiga bajo carga radial, carga axial, carga de torsión y carga combinada de tres ejes.

Este esquema es adecuado para la verificación de propiedades mecánicas y la evaluación de la durabilidad de varios casquillos compuestos metálicos de caucho, casquillos de brazos de control de suspensión, casquillos de barras estabilizadoras, casquillos de nudillos de dirección y otras piezas en el sistema de chasis del automóvil.

Parámetros

Ensayo de Carga Radial

El ensayo de carga radial simula la carga de transmisión de la rueda soportada por el casquillo en la dirección perpendicular al eje, evaluando las características de rigidez y la vida útil a fatiga del casquillo bajo condiciones de carga radial.

Parámetro Técnico
Especificación
Carga Radial Máxima
50 kN
Error de Indicación de Carga
±1% FS (Escala Completa)
Rango de Desplazamiento Radial
0 ~ 50 mm, Resolución: 0.001 mm
Frecuencia de Ensayo
0.1 ~ 5 Hz (Onda Senoidal)
Forma de Onda
Onda senoidal, Onda cuadrada, Onda triangular
Recuento de Ciclos de Fatiga
1 ~ 10,000,000 de veces (Programable)

Ensayo de Carga Axial

El ensayo de carga axial evalúa la rigidez axial y el rendimiento a fatiga del casquillo cuando se somete a cargas de tracción/compresión a lo largo de la dirección axial.
Parámetro Técnico
Especificación
Carga Axial Máxima
30 kN
Rango de Desplazamiento Axial
0 ~ 30 mm, Resolución: 0.001 mm
Error de Indicación de Rigidez
±10% (Cumple con los requisitos de QC/T 1066)
Frecuencia de Ensayo de Rigidez Dinámica
10 Hz (Condición Estándar)
Temperatura de Ensayo
Temperatura ambiente ~ +120℃ (Extendido: -40℃ ~ +120℃)

Ensayo de Carga Torsional

El ensayo de carga torsional simula la carga de torsión soportada por el casquillo durante la dirección del vehículo, sacudidas y otras condiciones, verificando la rigidez a torsión y las propiedades a fatiga a torsión del casquillo.
Parámetro Técnico
Especificación
Par Máximo
≥ 500 N·m
Error de Indicación de Par
±1% FS
Rango de Medición del Ángulo de Torsión
0 ~ ±45°, Resolución: 0.01°
Velocidad Angular de Torsión
0 ~ 100 °/s (Ajustable)
Cálculo de Rigidez Torsional
Cálculo y registro en tiempo real de la curva par-ángulo

  • *Nombre
  • *Telephone
  • *Email
  • *Region
  • *Contact
  • *Verification Code